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对于互联网人身险规模保费下滑的原因，业内人士认为这与今年上半年人身险整体规模保费下滑不无关系。根据银保监会近期披露的2018年上半年保费数据，人身险公司保费收入同比下降8.5%，其中寿险业务保费收入同比下降12.15%。有业内人士指出，今年以来寿险市场的下滑，主要还是监管政策变化所致。近两年寿险产品大多是实际留存期五年以下的产品，伴随着监管政策的明晰化，这类产品已经逐步退出市场。此外，很多市场主体的期缴保费虽增加，但趸交保费减少下降的幅度更大，必然带来保费的下降。因此，互联网渠道中的人身险必然受到影响。

台军过去一直在成功地区的小渔港进行靶弹发射，这次特意选三仙台一处被树林包围的区域，十分隐秘，且附近全面交通管制。不少台湾军迷试图提前进入三仙台风景区，却被警方挡在门外。但仍有细心军迷表示，导弹并非45度角发射，而是垂直升空，而台军目前采取此种发射方式的仅为“天弓-3”型防空导弹。

没想到上周末她们收到来自殡仪馆的一纸罚单，要求支付200英镑的超时费用，理由是姐妹俩告别遗体的过程逾时48秒，影响了葬礼进程。对此姐妹俩认为荒谬，指出自家葬礼被安排在当天最末一场，两人站在父亲棺材旁时已是葬礼尾声，根本不可能影响到其他家庭。海莉说，“我们只是希望有个安静的时刻好好和爸爸道个别，没有耽误很久，殡仪馆开罚单的做法简直太冷酷无情了。”曼迪补充说，“对于我们来说，这是我们生命中必须要做的事，躺在那里的是赋予我们生命的爸爸，我们爱他！”

长安此前就错过了产品结构调整时间窗口，SUV产品红利减弱后，轿车产品并没能及时补位。由于产品策略的失误，长安轿车产品更新换代缓慢，产品竞争力较弱，同时，轿车产品单一，不能满足产品区间差异化的竞争需要。更核心的问题在于，长安汽车一直未能推出全新高端品牌，错过了最佳时机。在去年4月的战略发布会上，长安汽车在品牌向上的总体战略下，重新梳理了现有品牌架构，形成长安乘用车、新建中的高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，意在从经营产品向经营品牌转型。其中，新建中的高端乘用车备受关注，但截至目前，相关战略布局和产品规划仍未推出。

窗口指导据记者了解，该窗口指导主要包括各类型基金产品在审核方面的新要求，其中对某些基金公司的要求包括，一、对于普通债券类产品，待审批的产品每家只能报1只，多余的产品撤回。同时提供承诺函，发行上限10亿元，6个月内不开放产品申购。二、对于证金债指数类产品，每家基金公司每年报2只，超过的产品撤回。三、摊余成本法债基每家基金公司只能报1只，超过的产品撤回。四、对于商品类产品，待批产品中除了上海金ETF以及联接基金，所有产品都需撤回。五、对于科创类产品，新产品不再受理。开放式、封闭式配售每家在批途中只能有1只，超出的撤回。六、定制基金方面，封闭期不得短于1年，在批中产品需要更改封闭期。同时提供承诺函，承诺发行上限10亿元，已批未募集产品不受限制。七、股票型、混合型基金（含指数型、ETF）不受限制，随时上报，一个月以内获批。

“不排除线上发卡的通过率和额度可能比传统线下‘亲见亲签’的方式略低，但线上发卡可以提高很多效率，最重要的是有场景化。”信用卡行业研究人士董峥说道。场景化的“魔力”在于能准确抓住用户需求。事实上，在日常生活中经常可见线上申请信用卡的推送入口，例如在社交或支付平台购买电影票、在网络商城购物或实体餐饮店消费等。