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而实际上，对于微软Teams而言，除了要应对这些独角兽们对市场空间的抢占，还需要面临谷歌Gmail、亚马逊Workplace等科技巨头们的竞争。随着微软对云计算业务和人工智能领域的投资增长，以及面对亚马逊、Zoom、Slack等公司的激烈角逐，对微软三季度的利润率增长也构成了一定限制。财报显示，Q3净利润同比增22%，而上个季度这一增速为38%，利润增速放缓。在众多因素的相互作用下，微软的利润率增长将存在被限制的可能。
EURUSD：4H：欧元昨日小幅调整后继续走低，纽约盘时段跌势缓和，目前从4H来看，短期均线偏下，MACD零轴下方绿柱缩短，日内上方关注1.1160-70一线阻力，短线震荡偏空。5M：昨日下破1.1160一线偏空，目前震荡指标接近超卖区，日内上方关注4H前阻力，短线逢高做空。
美国的对华经贸政策并非都由理性推动，政治利益常常会侵蚀经济利益的阵地，造成有悖常理的摆动。另外意识形态因素也不甘寂寞，会卷进来搅和，从而共同造成不确定性。中国不能被美方的多元声音迷惑了，我们要咬紧基本规则，一以贯之。中方要勇于坚守自己的核心利益及合理诉求，为此准备承受一些代价。这样的坚持一定会有回报，美国舍不得丢弃中国市场，它的极限施压策略不可能永远一意孤行地走下去，美方激进的声音必然有一部分在宏观上属于体制性的烟幕弹。
中国出租汽车产业联盟秘书长葛磊认为，如果因为一个平台的停运，出现打车难或黑车回潮等情况，是很不正常的。根本原因还在于许多城市正规出租车运力不足，或是因为部分网约车平台低价恶性竞争，造成了巡游车行业人员流失。无锡中天客运有限公司董事长周兴泰说：“地方政府、交通运输管理部门应当根据本地区运量需要，合理规划中长期运力配备方案。其中对网约车的发展，要依照法规和监管部门的最新要求，把好准入和执法关。”
不过，这次的考察结果并不太好。“进军东南亚市场对大型平台来说是个机会，但是对中小型平台来说基本不具备可操作性。一方面，国内大部分头部平台在东南亚和南美都已经有布局，虽然平均每家平台的日放款量都不多，但是市场容量本来也有限，当时进去很有可能变成接盘侠；其次，事实上，东南亚放款的利润和国内不能比，还有汇率风险、政治风险等。”张磊表示。
值得注意的是，有分析显示，此次人事变动将打破中海地产一直以来的董事局主席兼任行政总裁这一任职传统。从大学毕业即进入中国建筑集团有限公司（下称中国建筑），到全面主持中海地产工作，颜建国花了近三十年。如今继任者即将走马上任，或将宣告集团进入新的发展阶段，与颜建国再度渐行渐远的中海地产将走向何方？
