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人均净利润10.51万元，比上年500强提高0.47万元，实现两连增看点3：创新力爆棚既敢投入又增强度参与国际标准制定更活跃填报数据的426家企业共投入研发费用9765.48亿元，与自身同口径比，同比大幅增长了21.71%426家企业平均研发强度增长至1.60%，提高了0.04个百分点。

新纳入10只股票，分别为，中航沈飞、中国神华、中国联通、国电电力、恒力股份、国电南瑞、TCL集团、中兴通讯、用友网络和玲珑轮胎。与此同时，MSCI中国全股票指数将新加入13只成分股，MSCI中国国际指数也将纳入9只成分股。明晟表示，所有纳入将于2018年8月31日收盘时生效。下一次半年度指数评估日期为2018年11月13日。

高流动性之下，投资者的参与热情愈见高涨。其中，在科技ETF上市三天之际，其规模就实现了翻番，从10.3亿元迅速增至20.8亿元，成为史上规模翻倍最快ETF，这无疑是A股市场的一个标志性事件。截至8月23日，科技ETF的最新估算规模也维持在20亿元之上。

3月20日工厂门口，3月29日、4月2日索尼望京总部，数百名员工曾多次集体维权，以及其他时间职代会11人与领导可视会议，大家争取到了“n+4及2万元补偿”的方案，并在4月10日之前，开始陆续约谈办理离职手续。早有迹象于慧告诉记者，关闭北京工厂恐怕早有迹象，“2015年，索尼在泰国开始筹办手机工厂。2016年，泰国员工来北京工厂学习，2017年北京工厂产量开始下降。”

2A股估值低估值是判断资产便宜与否的标准。我们将A股与美股进行对比，发现A股、港股都比美股便宜，当前上证指数的PE仅12.62倍，而纳斯达克指数为32.95倍，上证指数比标普500指数“便宜”了61%，从最新市盈率在近十年中所处的位置来看，A股估值在近10年平均市盈率之下，而标普500、纳斯达克指数都高于较近10年平均值，A股更具有估值优势。

事实上，经过40多年的发展，中国汽车产业已相对成熟，具备一定的抗风险能力。不过，目前国内汽车市场已进入存量竞争时代，并连续两年销量出现负增长，中汽协对2020年国内汽车市场销量预测为同比下降2%，随着疫情的出现，这一降幅或将继续加大。“受春节假期影响，历年来的一季度都不属于购车旺季，此次疫情的出现，车市销量疲软的情况会继续加重。今年一季度国内汽车产销情况将大不如前，如果能够及时将疫情控制住，对后面的影响不会太大，但从2020年市场整体来看，这次疫情的出现可能会让全年的汽车产销量在此前预期的基础上进一步下探。”中国汽车工业协会副秘书长师建华向《每日经济新闻》记者表示。